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文：懂車帝原創(chuàng) 李德喆

[懂車帝原創(chuàng) 行業(yè)] 日前，乘聯(lián)會公布了今年3月乘用車市場產(chǎn)銷情況。數(shù)據(jù)顯示，今年3月，狹義乘用車零售銷量達158萬輛，同比微增0.3個百分點；今年一季度，狹義乘用車累計零售銷量達426.1萬輛，同比下降13.4%。新能源市場方面，3月新能源乘用車零售銷量達54.3萬輛，繼續(xù)保持兩位數(shù)增長。今年一季度，新能源乘用車累計零售銷量達131.3萬輛，同比增長22.4%。

(資料圖片)

今年3月，狹義乘用車零售銷量達158萬輛，同比微增0.3個百分點

3月新能源乘用車零售銷量達54.3萬輛，繼續(xù)保持兩位數(shù)增長

而從同時公布的前十名廠商銷量情況來看，3月零售銷量排名第一的仍然是比亞迪，當月零售銷量達到19.2萬輛，同比增長86.3%，比亞迪與第二名一汽-大眾的差距也逐漸拉開，后者在3月銷量為14.7萬輛，同比實現(xiàn)了16.4%的增長。排名第三和第四的自主“雙子星”——長安汽車和吉利汽車在3月銷量分別為9.3萬輛和9萬輛，同比均出現(xiàn)下滑，而排名第五的上汽大眾在3月銷量為8.4萬輛，同比增長7.7%。

3月零售銷量排名第一的仍然是比亞迪，當月零售銷量達到19.2萬輛

值得注意的是，特斯拉中國在3月零售銷量躋身廠商銷量前十名，當月零售銷量為7.7萬輛，而從最新公布的車型零售銷量來看，特斯拉Model Y在3月又爆賣超5萬輛。另外，同樣再次躋身前十名的華晨寶馬在3月零售銷量達到5.8萬輛，同比增幅高達36.8%。

相比之下，上汽通用、廣汽豐田雖然仍位居廠商銷量前十名，但也有不同程度的下滑，而一汽豐田在3月零售銷量同比增長，達到6.2萬輛。而曾經(jīng)的廠商銷量前十名的“常客”，像東風日產(chǎn)、廣汽本田和東風本田、長城汽車等均跌出榜單。

特斯拉中國在3月零售銷量躋身廠商銷量前十名，當月零售銷量為7.7萬輛

乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，3月自主品牌零售銷量合計達77萬輛，同比增長2%，環(huán)比增長9%。今年3月自主品牌國內(nèi)市場零售份額為48.8%，同比增長0.7個百分點。反觀合資品牌，3月主流合資品牌零售54萬輛，同比下降9%，環(huán)比增長11%。其中，德系品牌零售份額為21.9%，日系品牌份額繼續(xù)下降至16%，美系車由于特斯拉的強勁表現(xiàn)，份額升至10%。

今年3月自主品牌國內(nèi)市場零售份額為48.8%，同比增長0.7個百分點

乘聯(lián)會指出，3月車市的促銷潮，在市場逐步認清是常規(guī)促銷政策小范圍加碼的狀態(tài)后，已經(jīng)逐步降溫。展望后市，4月是二季度的起點，市場環(huán)境較好，有利于車企生產(chǎn)銷售。乘聯(lián)會表示，在全國多地促消費政策推動下，以及車展等線下活動全面恢復，市場價格松動均有利于車市增量。

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