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(資料圖片僅供參考)

據悉，本月早些時候發(fā)生的“日本自衛(wèi)隊直升機墜海事件”仍在持續(xù)發(fā)酵，截至目前日方仍未搜索到生還者，引發(fā)多方關注的8師團長師團長坂本雄一也被證實死亡。6日當天日本陸上自衛(wèi)隊一架UH-60J“黑鷹”直升機在執(zhí)行任務途中失蹤，隨即被曝光有多名高級官員在機上；日本方面次日公布稱，目前已在事發(fā)海域找到旋翼碎片，機上救生艇和寫有“陸上自衛(wèi)隊”的機艙門等殘骸，可以基本確認是失事的飛機。根據這些證據，各大媒體認為隨行人員恐怕是兇多吉少，但搜救工作仍在持續(xù)。

消息提到，在隨后兩周的搜索工作中日方稱“相當艱難”，因為大部分時間都是在海底尋找遇難者 ，軍方稱已經發(fā)現(xiàn)6名失蹤乘員遺體，以及部分飛機的零件；截至目前只有1具遺體還沒有打撈出來，其余都已經開始了甄別工作。4人至今仍未發(fā)現(xiàn)任何蹤跡，此前共同社援引專業(yè)救援人員的說法認為，在直升機墜海事故這種“零救援條件”情況下不太可能有生還者，因為這不同于海上船只遇險；即使躲過直升機事故的傷害，在沒有任何生存儲備和淡水能源的情況下，只有很短的救援時間。

21日，日本宣布了第三名遇難人員的身份，經過DNA比對后正式確認這名死者身份為坂本雄一，自此日方確認第8師團長師團長坂本雄一在直升機失事事故中死亡。之前的資料顯示直升機上10人中有8名是干部，其中5人為第8師團司令部的核心人員，這就相當于整個第8師團高層基本上全部“癱瘓”。日方在發(fā)生事故后沒有公布這些高官前往事發(fā)地執(zhí)行什么任務，只是簡單提到“視察”；按照以往的慣例來看，日方很少出動數(shù)量如此多的高級官員進行此類行動。

有一些分析則認為，日方高官乘坐的“黑鷹”直升機最近事故率明顯偏高，就在事件發(fā)生的一周前，美國軍方兩架“黑鷹”衍生型號“鋪路鷹”直升機才剛墜毀，原因并未查明。有軍事觀察學者則認為，“黑鷹”直升機此前較為可靠且事故率偏低，但近年來隨著各國軍事需求的上升，各方對于這種軍機的改進也越來越多；再加上零件老化、服役年齡較高等原因，給直升機增加了很多風險，所以機械故障頻發(fā)。

值得一提的還有，剛被確認死亡的現(xiàn)年55歲的師團長坂本雄一于3月31日剛剛就職到任，距離事發(fā)不過一周時間，而坂本雄一在31日出席就職儀式后的媒體見面會時，曾放言“臺灣有事就是日本有事”，不料想很快就發(fā)生了事故，并在15天后確認死訊。對此有評論稱：“日本近年來在第一島鏈進行高強度活動，基本上的任務就是給美軍‘打下手’，幫助他們對臺海問題攪局；現(xiàn)在韓國也叫囂‘不允許一方強行改變臺海局勢’，似乎也要介入這場爭端?！?/p>

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