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中國正在加大其在開發(fā)鋰離子電池替代品的競爭中的影響力。對過去10年各國后鋰離子電池相關(guān)專利的統(tǒng)計(jì)顯示，中國處于領(lǐng)先地位，占所有專利的一半以上。

對鈉離子電池專利的評估也顯示，中國已經(jīng)超過了日本和美國，預(yù)計(jì)中國企業(yè)將于今年開始大規(guī)模生產(chǎn)這類電池。鈉離子電池可能是這場競賽中最大的一匹馬。

日本和美國也急于開發(fā)廉價(jià)的電池替代品，以取代資源有限的電池，但落后于中國。

(相關(guān)資料圖)

截至去年12月，有效專利有9862項(xiàng)，比過去10年增長了12倍，如果按國家統(tǒng)計(jì)擁有有效專利的企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)，中國以5486項(xiàng)專利排名第一，占總數(shù)的50%以上。

在2015年之前一直排名第一的日本以1192項(xiàng)專利位居第二，美國緊隨其后美國為719人，韓國為595人，法國為128人。

中國在專利組織排名中也很突出。中國有7家機(jī)構(gòu)進(jìn)入前10名，包括中國科學(xué)院(CAS)和寧德時(shí)代科技(CATL)。

中國以4930分排名第一。第二名是美國，得分2630分。2017年之前一直高居榜首的日本以2260分排名第三。

中國在鈉離子電池方面尤其強(qiáng)大，預(yù)計(jì)鈉離子電池將在未來的電子產(chǎn)品中取代今天的鋰離子電池。鈉是一種豐富的資源，可以減少鋰等稀缺工業(yè)材料的使用。盡管它們的容量將低于鋰離子電池，但它們的成本將降低60%至70%。

全球最大的汽車電池制造商寧德時(shí)代宣布，將在2023年批量生產(chǎn)并供應(yīng)電動(dòng)汽車用鈉離子電池。其他公司也在爭相將這項(xiàng)技術(shù)商業(yè)化。

在與鈉離子電池相關(guān)的專利方面，中國的總體指數(shù)在過去10年里增長了109倍，是美國和日本的兩到三倍。

中國還在鋅離子電池方面排名第一，鋅離子電池是另一種下一代電池，預(yù)計(jì)非常安全。

在開發(fā)當(dāng)今主流鋰離子電池的競賽中，日本一直處于世界領(lǐng)先地位。根據(jù)歐洲專利局和國際能源署在2020年編制的一份報(bào)告，2014年至2018年，與鋰離子電池相關(guān)的專利中有40%來自日本。在所有用于電動(dòng)汽車的電池中，日本占據(jù)了大部分專利。

如今用于電池的鋰和鈷主要產(chǎn)自南美和非洲。由于電動(dòng)汽車的需求增加，鋰和鈷的價(jià)格暴漲。特別是在電動(dòng)汽車和可再生能源快速應(yīng)用的中國，以鈉等豐富資源為原料的電池開發(fā)正在加速。

中國正在推進(jìn)下一代電池的開發(fā)，以擴(kuò)大可再生能源和電動(dòng)汽車的使用。《能源領(lǐng)域科技創(chuàng)新“十四五”規(guī)劃》(至2025年)要求重點(diǎn)研究鈉離子電池，這一技術(shù)發(fā)展有望幫助減少電網(wǎng)需求的調(diào)峰，促進(jìn)可再生能源的使用。

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