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據(jù)外媒報(bào)道，蘭博基尼三月推出首款插電式混動(dòng)超跑Revuelto，定價(jià)60萬美元。在接受采訪時(shí)，蘭博基尼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann表示這款新車目前已訂購一空，消費(fèi)者的購買力令人“難以置信”。

Stephan Winkelmann表示，隨著新車售罄，Revuelto車型的等位名單越來越長(zhǎng)，目前已達(dá)到兩年的生產(chǎn)量。“盡管近幾個(gè)月來金融市場(chǎng)和銀行系統(tǒng)出現(xiàn)了全球性動(dòng)蕩，但我們的銷售似乎并沒有受到影響?！?/p>

【資料圖】

Stephan Winkelmann稱，“過去兩年全球經(jīng)濟(jì)都不景氣，但我們的客戶展現(xiàn)出驚人的恢復(fù)力，因?yàn)樵谕?jí)別名牌汽車中，我們注意到訂單增量并未放緩。”

在這樣的背景下，Revuelto和其他超級(jí)跑車的訂單不降反增，更突顯出盡管消費(fèi)經(jīng)濟(jì)在其他領(lǐng)域出現(xiàn)放緩，但富豪們的消費(fèi)能力依舊強(qiáng)勁。

Revuelto，圖片來源：Lamborghin

除蘭博基尼外，法拉利、賓利、勞斯萊斯和其它頂級(jí)汽車品牌在2022年紛紛創(chuàng)下了破紀(jì)錄的銷量與產(chǎn)量，并表示對(duì)2023年充滿信心。國(guó)際市場(chǎng)，特別是美國(guó)對(duì)豪華車的需求還在持續(xù)增長(zhǎng)。

據(jù)悉，蘭博基尼去年全球產(chǎn)量達(dá)到9233輛，突破歷史紀(jì)錄，較2021年上漲10%。Stephan Winkelmann稱，現(xiàn)在預(yù)測(cè)2023年的產(chǎn)量還為時(shí)過早，但如果訂單量能像第一季度一樣并保持下去，那么公司就能趕上甚至超過去年的成績(jī)。

但像蘭博基尼這樣的超級(jí)跑車制造商面臨的最大問題是如何在電氣化時(shí)代定義他們的品牌。一直以來，超跑都因其強(qiáng)大的引擎以及雷鳴般的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴而備受追捧，而現(xiàn)在，他們正在努力開發(fā)靜音、高性能的電動(dòng)車。與特斯拉和其他品牌相比，他們還要挖掘出足夠的品牌特性，才能獲得更高的溢價(jià)。

據(jù)悉，蘭博基尼在Revuelto之后推出的每一款車型都將是混合動(dòng)力車，預(yù)計(jì)未來幾年還將推出Urus SUV和Huracan跑車的插電式混合動(dòng)力版車型。該公司最終計(jì)劃在2028年或2029年推出其首款純電動(dòng)車型。

就Revuelto來說，蘭博基尼將三個(gè)電動(dòng)機(jī)與一臺(tái)新的6.5 升自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)相結(jié)合。這樣的搭配可以產(chǎn)生1001馬力，最高時(shí)速超過350公里每小時(shí)，并零百加速度不超過2.5秒。通過混合動(dòng)力，Revuelto的燃油效率也提高了30%。

除了性能，汽車收藏家認(rèn)為，Revuelto倍受喜愛的原因還在于它將是最后幾代制造與銷售的V12超級(jí)跑車之一。

Winkelmann表示，團(tuán)隊(duì)為這款車努力了多年，客戶對(duì)它的反饋也是積極的。一方面，大家都認(rèn)可它蘭博基尼的血統(tǒng)；另一方面，他們也沒有對(duì)公司從燃油車向混合動(dòng)力車轉(zhuǎn)變心生芥蒂。

在這位首席執(zhí)行官看來，Revuelto的銷量一定會(huì)很好，甚至還會(huì)超越像Aventador這樣的頂尖車型。他還表示，美國(guó)作為蘭博基尼最大的市場(chǎng)，需求一直特別強(qiáng)勁。韓國(guó)的需求量也在2022年出現(xiàn)“井噴”，同時(shí)中歐和澳大利亞的需求量也極大。但新冠疫情剛剛緩解的中國(guó)則是未知數(shù)。

據(jù)悉，蘭博基尼將于今年下半年開始生產(chǎn)Revuelto車型，并將于第四季度在美國(guó)交付首批汽車。Winklemann表示：“明年我們將視市場(chǎng)情況全力生產(chǎn)該車型?！?/p>

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