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出品 | 搜狐汽車(chē)·搜狐新車(chē)

作者 | 黃軒

(相關(guān)資料圖)

編輯 | 馬良

你方唱罷我登場(chǎng)，前腳全新奔馳E級(jí)剛剛完成全球首發(fā)，德國(guó)時(shí)間5月24日，全新?lián)Q代寶馬5系將會(huì)首發(fā)亮相。作為寶馬汽車(chē)最成功的車(chē)型之一，寶馬5系歷經(jīng)50余年共七代車(chē)型發(fā)展，扮演著銜接豪華和家用的角色。如果沒(méi)有意外的話，全新寶馬5系將會(huì)是燃油時(shí)代的最后一代5系，將于今年夏季在寶馬集團(tuán)丁格芬工廠開(kāi)始投產(chǎn)，定于今年10月份開(kāi)始陸續(xù)在全球上市，中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)推出加長(zhǎng)軸距版本，而國(guó)產(chǎn)的長(zhǎng)軸距版會(huì)在2024年開(kāi)始投入生產(chǎn)。根據(jù)目前已知信息，全新寶馬5系將會(huì)為我們提供多重選擇，從內(nèi)燃機(jī)到插電式混合動(dòng)力，以及首次推出的純電動(dòng)。由于不同驅(qū)動(dòng)方式下的車(chē)重差異很大，因此寶馬為每一種驅(qū)動(dòng)方式的5系都準(zhǔn)備了特別調(diào)校的底盤(pán)和控制系統(tǒng)，無(wú)論何種驅(qū)動(dòng)方式，都能夠呈現(xiàn)風(fēng)格鮮明的BMW駕駛樂(lè)趣。

● 車(chē)型層面

外媒繪制的全新寶馬5系效果圖，非實(shí)車(chē)圖

根據(jù)此前寶馬的產(chǎn)品規(guī)劃，全新一代寶馬5系的代號(hào)確定為G60。既然是換代車(chē)型，設(shè)計(jì)語(yǔ)言上自然要與寶馬最新家族風(fēng)格看齊。新車(chē)外觀部分最大亮點(diǎn)就是經(jīng)典的雙腎格柵有了變化，從諜照?qǐng)D透露出曲線也能看清中網(wǎng)的輪廓，尺寸沒(méi)有用上夸張的大鼻孔，設(shè)計(jì)相對(duì)保守。不過(guò)進(jìn)氣格柵邊緣可以點(diǎn)亮發(fā)光，預(yù)計(jì)燃油版5系會(huì)和純電i5一樣都配備發(fā)光格柵。

新車(chē)的大燈組也沒(méi)有像全新7系那樣采用分體式設(shè)計(jì)，只是針對(duì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了升級(jí)。

根據(jù)之前海外社交媒體平臺(tái)上曝出的全新寶馬5系無(wú)偽裝實(shí)車(chē)圖來(lái)看，雖然只有一個(gè)車(chē)尾照片但還是可以看到不少全新的設(shè)計(jì)。根據(jù)不同能源結(jié)構(gòu)，寶馬尾部LOGO會(huì)有顏色差異。C柱小窗戶的位置我們也看到了全新的霍氏彎角設(shè)計(jì)，棱角更加分明。另外半隱藏式的門(mén)把手也出現(xiàn)在了新5系上，車(chē)頂天線換為更加平直扁平的設(shè)計(jì)，另外尾燈的樣式取消了此前較為粗曠的L字型設(shè)計(jì)，整體更為狹長(zhǎng)，內(nèi)部燈組設(shè)計(jì)更為細(xì)長(zhǎng)。以往的動(dòng)感氣質(zhì)似乎不見(jiàn)了蹤影，取而代之的是類(lèi)似奔馳的那種穩(wěn)重感。當(dāng)然，無(wú)論是燃油5系還是純電動(dòng)i5，都將共享同樣的外觀，只不過(guò)后者會(huì)有一些電動(dòng)化專(zhuān)屬細(xì)節(jié)。

內(nèi)飾方面已經(jīng)沒(méi)有什么秘密了。根據(jù)之前曝光的諜照，我們可以確定全新寶馬5系將會(huì)用上一體式雙聯(lián)屏，同時(shí)還會(huì)用上三輻式多功能方向盤(pán)。換擋機(jī)構(gòu)采用了撥片式風(fēng)格，調(diào)整后的內(nèi)部變得更加的簡(jiǎn)單，也算是對(duì)科技感的詮釋。最吸引人的還是車(chē)內(nèi)環(huán)抱式交互光帶，此前寶馬官方給出了一張非?？苹玫膶汃Ri5內(nèi)飾氛圍燈圖片，樣式和寶馬7系十分接近，擁有水晶切割質(zhì)感，預(yù)計(jì)全新寶馬5系也會(huì)沿用這樣的內(nèi)飾氛圍燈，與奔馳E相比內(nèi)飾檔次感絲毫不會(huì)遜色。

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策曾揭示過(guò)全新?lián)Q代5系的細(xì)節(jié)：“2022年全球最暢銷(xiāo)的BMW M車(chē)型是創(chuàng)新純電動(dòng)寶馬i4 M50，這款車(chē)是寶馬將動(dòng)態(tài)表現(xiàn)與電動(dòng)化完美融合的例證。全新?lián)Q代寶馬5系的產(chǎn)品陣容中也將包含一款來(lái)自BMW M的純電動(dòng)M Performance性能車(chē)型。”因此創(chuàng)新純電動(dòng)寶馬i5其頂級(jí)車(chē)型為創(chuàng)新純電動(dòng)i5 M60 xDrive，是全新?lián)Q代5系中性能最強(qiáng)的存在。最大功率為590馬力，標(biāo)配帶電子避震器的自適應(yīng)懸架系統(tǒng)Pro，這一配置也將為i5 eDrive40車(chē)型提供選裝。

寶馬i5還會(huì)有入門(mén)級(jí)車(chē)型，為i5 eDrive40。該版本會(huì)配備一個(gè)后置電機(jī)，最大功率為335馬力。此外5系還會(huì)提供燃油版和插電式混動(dòng)版，其中燃油版將會(huì)搭載2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，插電式混動(dòng)版預(yù)計(jì)會(huì)有530e、545e和550e等多種版本。

寶馬i5也會(huì)配備寶馬的模擬聲浪，它在所有純電BMW上均有配備，是由奧斯卡和金球獎(jiǎng)最佳電影配樂(lè)獲得者、著名作曲家漢斯·季默創(chuàng)作而來(lái)，營(yíng)造的是比較科幻的感覺(jué)。

在底盤(pán)方面，全新?lián)Q代5系將推出第9代VDM垂直動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)，這項(xiàng)技術(shù)基于新開(kāi)發(fā)的廣泛網(wǎng)絡(luò)化的控制邏輯，并考慮了所有可用的輸入變量，如輪速、轉(zhuǎn)向角度和加速度等，以建立理想的阻尼力。簡(jiǎn)言之就是VDM控制單元會(huì)依據(jù)道路和行駛情況，以更先進(jìn)的物理模型計(jì)算阻尼力，確保在任何情況下都傳遞出色的車(chē)身控制和精準(zhǔn)的懸架響應(yīng)。

● 智能化配置層面

全新寶馬5系智能化層面第一個(gè)升級(jí)為車(chē)機(jī)系統(tǒng)，升級(jí)至第8.5代操作系統(tǒng)的BMW iDrive（BMW Operating System 8.5），這套系統(tǒng)將標(biāo)配于全新?lián)Q代5系及其純電動(dòng)車(chē)型，硬件部分采用12.3英寸儀表+14.9英寸中央顯示屏的BMW一體式懸浮曲面屏，基于Linux系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。與原本的8.0版本相比，主要針對(duì)多媒體系統(tǒng)界面做調(diào)整，畫(huà)面風(fēng)格雖有修改，但差異不大。主畫(huà)面新增QuickSelect快捷方塊，可常駐于主畫(huà)面上，以便直接操作常用功能，無(wú)須再經(jīng)過(guò)次級(jí)菜單。菜單上的應(yīng)用程序還可以根據(jù)用戶的使用習(xí)慣和偏好自行調(diào)整。

此外，官方也宣稱(chēng)iDrive 8.5能提供更豐富的資訊內(nèi)容、數(shù)字娛樂(lè)和線上服務(wù)，導(dǎo)航功能也會(huì)提供更完整的充電站資訊，但并未詳述確切的更新細(xì)節(jié)，倒是預(yù)告未來(lái)將增加系統(tǒng)更新頻率以提升使用體驗(yàn)。

全新?lián)Q代5系在自動(dòng)駕駛輔助方面有了巨大升級(jí)。最新配備的高分辨率攝像頭、高精度雷達(dá)感應(yīng)器和控制單元，以及經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)公里測(cè)試而得到不斷完善的軟件應(yīng)用，為最終的自動(dòng)駕駛輔助帶來(lái)更加舒適和安全的體驗(yàn)。

根據(jù)外媒披露的信息，全新寶馬5系配備的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro，在安全、駕駛和泊車(chē)方面將樹(shù)立新標(biāo)準(zhǔn)，包括但不限于高速公路輔助功能，自動(dòng)變道功能，識(shí)別交通信號(hào)燈的主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)，通過(guò)My BMW APP進(jìn)行遠(yuǎn)程泊車(chē)遙控功能、200米循跡倒車(chē)輔助的自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)Pro等。初期在美國(guó)、加拿大和德國(guó)，自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro將新增集成高速公路輔助功能（Highway Assistant），即：相比現(xiàn)階段寶馬集成交通擁堵輔助功能的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro，解放雙手(低速)跟車(chē)的車(chē)速限制將從60km/h及以內(nèi)提升至130km/h及以內(nèi)，系統(tǒng)將負(fù)責(zé)車(chē)距和車(chē)道控制等，駕駛者可以把雙手放在舒適的位置，并持續(xù)關(guān)注道路及交通情況。此外，全新寶馬5系的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro還新增了全球首創(chuàng)的創(chuàng)新功能——人眼激活控制的自動(dòng)變道功能。

總結(jié)

面對(duì)新能源勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)，傳統(tǒng)豪華品牌也不得不提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力。相比現(xiàn)款5系，換代之后新車(chē)除了有著更年輕的外觀造型外，還有著科技感更強(qiáng)的內(nèi)飾，并且全新的動(dòng)力系統(tǒng)是車(chē)輛最大的亮點(diǎn)。目前全新一代奔馳E級(jí)已經(jīng)搶先一步迎來(lái)亮相，它無(wú)疑將是全新寶馬5系的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。作為暢銷(xiāo)全球50多年的成功車(chē)型，5系早已售賣(mài)超過(guò)900萬(wàn)臺(tái)，如今迎來(lái)全方位的更新，確實(shí)令人期待。

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