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特斯拉發(fā)布了2023年第一季度財報。

數(shù)據(jù)顯示，2023 Q1，特斯拉的營收為233.3億美元，同比增長24%；凈利潤為25億美元，同比減少24%；經(jīng)調整后每股收益EPS為0.85美元，同比下降21%，自2019年第三季度以來首次出現(xiàn)同比下降；汽車業(yè)務毛利率為21.1%，同比減少了11.8個百分點，再度刷新近兩年的最低毛利率值。

(資料圖)

市場認為，特斯拉利潤的下降的主要原因是，受到今年一季度全球車型價格下調的影響。在發(fā)布2023年第一季度財報前，特斯拉剛剛公布其今年在美國的第六次降價消息，Model 3和Model Y等車型的降價幅度在4.7%~6%。

不過，即便如此，特斯拉的利潤依舊領先行業(yè)，F(xiàn)actSet的分析師預計其調整后的利潤率在20%左右。

特斯拉CEO馬斯克在電話會議上表示，特斯拉的利潤率仍然是業(yè)內最好的，希望生產盡可能多的汽車，現(xiàn)在是進一步擴大領先優(yōu)勢的好時機，并補充道，特斯拉提高產量和擴大電動汽車車隊是正確的選擇。

馬斯克再次強調了他從去年年底開始的價格戰(zhàn)，稱 特斯拉在經(jīng)濟疲軟的情況下將優(yōu)先考慮銷售增長而不是利潤 。

馬斯克此前曾表示，特斯拉可能會犧牲其行業(yè)領先的利潤率，以在經(jīng)濟衰退期間推動銷量增長，并跟上中國市場上日益激烈的競爭，主要是來自比亞迪的激烈競爭。

在致股東的一封信中，特斯拉表示，預計車輛成本將持續(xù)下降，包括提高最新工廠的生產效率和降低物流成本，并在擴大規(guī)模時繼續(xù)關注運營杠桿。

特斯拉稱預計將保持領先，實現(xiàn)其長期目標，即每年將生產率提高50%，到2023年生產180萬輛汽車，馬斯克認為，如果情況樂觀的話，今年有望生產200萬輛汽車。

馬斯克還表示，預計特斯拉將在今年晚些實現(xiàn)全自動駕駛，不過，其此前已經(jīng)在許多場合作出過類似的預測，最終都沒能實現(xiàn)。

在新車型方面，特斯拉表示，電動皮卡車 Cybertruck 有望于今年晚些時候在得克薩斯州工廠開始生產，將繼續(xù)在下一代電動汽車平臺上取得進展。

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